سردیوں میں برقی صفائی والی گاڑیوں کی برداشت آدھی کیوں رہ جاتی ہے؟
2023-11-01
سردیوں میں الیکٹرک سینی ٹیشن گاڑی کی رینج میں کمی ہمیشہ سے موجود ہے، جو کہ ایک ایسی صورتحال بھی ہے جس کا سامنا آٹوموبائل انٹرپرائز کے ذریعہ تیار کردہ کسی بھی برقی صفائی والی گاڑی کو کرنا پڑے گا۔ تاہم، یہ صورت حال، "مائلیج پریشانی"، موسم سرما میں زیادہ حساس ہو جائے گی، جو لامحالہ ضرورت سے زیادہ توسیع کا باعث بنے گی۔ حتمی تجزیہ میں، آب و ہوا برقی صفائی کی گاڑی کے موسم سرما کی حد میں "کمی" کی بنیادی وجہ ہے!
1. سردیوں میں ہوا کی کثافت زیادہ ہوتی ہے اور ہوا کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔ (اثر قوت چھوٹی ہے۔ تیز رفتار آپریشن کے دوران اثر قوت قدرے بڑی ہوتی ہے۔
2. ٹائر کا دباؤ کم ہو جاتا ہے اور سردیوں میں ٹائر کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔ (چھوٹا اثر، ایئر سپلیمنٹ کے بعد کوئی اثر نہیں)
3. کم درجہ حرارت پر لیتھیم بیٹری کی سرگرمی کم ہوتی ہے، اور اس کی اندرونی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، جو خارج ہونے پر اضافی نقصان کا باعث بنتی ہے۔ (اعتدال پسند اثر)
4. ہائی پاور چارجنگ کم درجہ حرارت پر نہیں کی جا سکتی، اس لیے حرکی توانائی کی بحالی کا فنکشن محدود یا غیر فعال ہو جائے گا۔ (اعتدال پسند اثر)
5. کم درجہ حرارت پر بیٹری کی چارجنگ اور خارج ہونے والی کارکردگی کے ضرورت سے زیادہ نقصان کو روکنے کے لیے فعال بیٹری ہیٹنگ سسٹم کام کرنا شروع کر دے گا۔ (اعتدال پسند اثر)
6. جب سردیوں میں گرم ہوا کو آن کیا جاتا ہے تو برقی حرارتی توانائی کی کھپت بہت زیادہ ہوتی ہے۔ (زبردست اثر) پہلا اور دوسرا، ایندھن کی گاڑیاں بھی متاثر ہوتی ہیں، لیکن اثر چھوٹا ہے اور اسے نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔
لیڈ ایسڈ بیٹری کی زیادہ سے زیادہ خارج ہونے والے درجہ حرارت کی حد 25 ℃ ہے۔ عام خارج ہونے والے مادہ کے درجہ حرارت کی حد 5-40 ℃ ہے۔ درجہ حرارت بہت کم ہونے کے بعد، بیٹری میں لیڈ اور ایسڈ کی کیمیائی تبدیلیاں کم ہو جائیں گی۔
جب 20AH کا درجہ حرارت 5 ℃ سے کم ہو تو صرف 80% بجلی خارج کی جا سکتی ہے۔ 10 ℃ سے کم درجہ حرارت والی بیٹری کی خارج ہونے کی صلاحیت صرف 50% ہے۔ شمال مشرقی چین میں برقی صفائی والی گاڑیوں کے صارفین کا خیال ہے کہ یہ سب سے زیادہ واضح ہے۔
خالص الیکٹرک سینیٹری گاڑیوں میں استعمال ہونے والی زیادہ تر لیتھیم بیٹریاں کیمیائی بیٹریوں سے تعلق رکھتی ہیں۔ لیتھیم بیٹری کا خارج ہونا بھی کیمیائی تبدیلی کا عمل ہے۔ اصول یہ ہے کہ کیتھوڈ کیمیائی تبدیلیوں کے ذریعے لتیم آئنوں کو تیز کرتا ہے، اور پھر الیکٹرولائٹ کے ذریعے انوڈ میں منتقل ہوتا ہے۔ اس عمل میں، کرنٹ پیدا ہوگا۔ کم درجہ حرارت بیٹری میں کیمیائی رد عمل کی شرح کو کم کر دے گا، اس طرح بیٹری کا اصل کام کرنے والا وولٹیج کم ہو جائے گا اور بیٹری کی دستیاب صلاحیت کم ہو جائے گی۔
1. سردیوں میں ہوا کی کثافت زیادہ ہوتی ہے اور ہوا کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔ (اثر قوت چھوٹی ہے۔ تیز رفتار آپریشن کے دوران اثر قوت قدرے بڑی ہوتی ہے۔
2. ٹائر کا دباؤ کم ہو جاتا ہے اور سردیوں میں ٹائر کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔ (چھوٹا اثر، ایئر سپلیمنٹ کے بعد کوئی اثر نہیں)
3. کم درجہ حرارت پر لیتھیم بیٹری کی سرگرمی کم ہوتی ہے، اور اس کی اندرونی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، جو خارج ہونے پر اضافی نقصان کا باعث بنتی ہے۔ (اعتدال پسند اثر)
4. ہائی پاور چارجنگ کم درجہ حرارت پر نہیں کی جا سکتی، اس لیے حرکی توانائی کی بحالی کا فنکشن محدود یا غیر فعال ہو جائے گا۔ (اعتدال پسند اثر)
5. کم درجہ حرارت پر بیٹری کی چارجنگ اور خارج ہونے والی کارکردگی کے ضرورت سے زیادہ نقصان کو روکنے کے لیے فعال بیٹری ہیٹنگ سسٹم کام کرنا شروع کر دے گا۔ (اعتدال پسند اثر)
6. جب سردیوں میں گرم ہوا کو آن کیا جاتا ہے تو برقی حرارتی توانائی کی کھپت بہت زیادہ ہوتی ہے۔ (زبردست اثر) پہلا اور دوسرا، ایندھن کی گاڑیاں بھی متاثر ہوتی ہیں، لیکن اثر چھوٹا ہے اور اسے نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔
لیڈ ایسڈ بیٹری کی زیادہ سے زیادہ خارج ہونے والے درجہ حرارت کی حد 25 ℃ ہے۔ عام خارج ہونے والے مادہ کے درجہ حرارت کی حد 5-40 ℃ ہے۔ درجہ حرارت بہت کم ہونے کے بعد، بیٹری میں لیڈ اور ایسڈ کی کیمیائی تبدیلیاں کم ہو جائیں گی۔
جب 20AH کا درجہ حرارت 5 ℃ سے کم ہو تو صرف 80% بجلی خارج کی جا سکتی ہے۔ 10 ℃ سے کم درجہ حرارت والی بیٹری کی خارج ہونے کی صلاحیت صرف 50% ہے۔ شمال مشرقی چین میں برقی صفائی والی گاڑیوں کے صارفین کا خیال ہے کہ یہ سب سے زیادہ واضح ہے۔
خالص الیکٹرک سینیٹری گاڑیوں میں استعمال ہونے والی زیادہ تر لیتھیم بیٹریاں کیمیائی بیٹریوں سے تعلق رکھتی ہیں۔ لیتھیم بیٹری کا خارج ہونا بھی کیمیائی تبدیلی کا عمل ہے۔ اصول یہ ہے کہ کیتھوڈ کیمیائی تبدیلیوں کے ذریعے لتیم آئنوں کو تیز کرتا ہے، اور پھر الیکٹرولائٹ کے ذریعے انوڈ میں منتقل ہوتا ہے۔ اس عمل میں، کرنٹ پیدا ہوگا۔ کم درجہ حرارت بیٹری میں کیمیائی رد عمل کی شرح کو کم کر دے گا، اس طرح بیٹری کا اصل کام کرنے والا وولٹیج کم ہو جائے گا اور بیٹری کی دستیاب صلاحیت کم ہو جائے گی۔
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy